Etiqueta de homologación del casco: cómo leerla
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La etiqueta de homologación del casco es la forma más rápida de saber si un casco de moto es legal en Europa y qué tipo de protección ofrece. Va cosida en la cinta que se abrocha bajo la barbilla y sigue un formato fijo del Reglamento n.º 22 de las Naciones Unidas. Si la sabes leer, en diez segundos sabrás qué versión de la norma cumple y si puedes circular con la mentonera abierta. Para comparar modelos, consulta nuestras fichas de cascos.
Dónde está la etiqueta de homologación y qué contiene
Según la Federación Europea de Asociaciones de Motociclistas (FEMA), el reglamento exige que cada casco lleve una etiqueta cosida en el sistema de retención. Debe mostrar tres datos: la marca de homologación, el número de homologación y el número de serie de producción. La versión 22.06 añade otro requisito: el año de producción debe figurar en el casco.
Un ejemplo de etiqueta podría ser este:
E9 061234/P-567890
Vamos por partes.
La E y el número de país
La letra E dentro de un círculo es la marca de homologación. El número que la acompaña indica el país que probó y homologó el modelo. FEMA recoge los más habituales:
| Código | País |
|---|---|
| E1 | Alemania |
| E2 | Francia |
| E3 | Italia |
| E4 | Países Bajos |
| E6 | Bélgica |
| E9 | España |
| E11 | Reino Unido |
El país no indica más ni menos calidad. Todos aplican el mismo reglamento y reconocen las homologaciones de los demás.
Los dígitos 05 o 06
Las dos primeras cifras del número indican la versión del reglamento. 06 significa ECE 22.06, la vigente. 05 significa ECE 22.05, la anterior. Detrás van cuatro dígitos con el número de homologación del modelo.
Un casco 05 no es ilegal: se puede seguir usando. Pero un casco nuevo debería ser 06. Te explicamos las diferencias en ECE 22.06 vs 22.05.
Las letras P, J, P/J y NP
Entre el número de homologación y el guion aparece el tipo de casco:
- P: casco con mentonera protectora. Los integrales y los modulares que deben ir cerrados.
- J: casco jet, sin parte que cubra la mandíbula.
- NP: casco con mentonera que no protege. Cubre la cara, pero no ha superado los ensayos de protección.
- P/J: modular homologado para usarse con la mentonera abierta o cerrada. La protección de la mandíbula solo existe con la mentonera cerrada.
Si tienes un modular y quieres circular con él abierto, esta letra es la que manda. Más detalles en tipos de casco de moto.
El número de serie
Después del guion va el número de serie de producción. Identifica la unidad concreta y sirve, por ejemplo, para que el fabricante localice un lote.
Homologado frente a certificado
La reforma del Reglamento General de Circulación aprobada en 2026 exige que los cascos de los usuarios de ciclomotor estén homologados y no simplemente certificados. Un casco con la etiqueta ECE que describimos aquí está homologado. Otros cascos, como algunos de bicicleta o de patinete, solo llevan marcado de conformidad con otras normas y no sirven para moto ni ciclomotor.
Etiqueta de homologación del casco y pantalla
La pantalla también tiene su propia homologación. Suele llevar una marca grabada en el borde con la E, el número de país y un número de homologación. FEMA recuerda que la 22.06 ensaya las pantallas con una bola de acero a 60 m/s: no deben romperse ni deformarse. Si cambias la pantalla por otra de otra marca o un modelo no previsto, puedes perder la homologación del conjunto. Compra siempre pantallas originales o compatibles indicadas por el fabricante de tu casco.
Qué revisar antes de comprar
- Que la etiqueta esté cosida a la cinta y sea legible.
- Que el número empiece por 06 si el casco es nuevo.
- Que la letra coincida con el uso que quieres darle.
- Si el modelo está ensayado por SHARP, sus estrellas.
Con la etiqueta comprobada, compara protección real en qué significan las estrellas SHARP o ve directo a los mejores cascos modulares según SHARP.
Preguntas frecuentes
¿Dónde está la etiqueta de homologación del casco?
Cosida en la cinta de retención, la correa que se abrocha bajo la barbilla. Suele ser una etiqueta blanca con una E dentro de un círculo.
¿Un casco E9 es mejor que uno E1?
No. El número solo indica el país que concedió la homologación. Todos los países aplican el mismo reglamento.
¿Qué hago si mi casco no tiene etiqueta?
Sin etiqueta no puedes demostrar que el casco está homologado. Si la has perdido, consulta al fabricante; si es un casco sin homologar, no es apto para circular.